常用笔名：元首卫队
在欧生活8年，精通德语，爱好二战史及现代战争史，从2000年起，曾在“战争的艺术”、“德国军事中心”等军史网站和《突击》、《战争史研究》等纸媒上发表多篇原创文章及翻译多部德语电影电视剧中文字幕
请关注本公众号，未来将带来更多鲜为人知的历史细节
未经允许，谢绝转载
港龙在2006年出品的一款名为”海盗旗纪念飞行“的1：144二合一套件，封绘上为一架骷髅涂装，战术编号为103的F-14B与完全相同涂装的F/A-18F比翼双飞，美国海军新老两代主力战机同时出现，似乎有不同寻常的意味。
而长谷川及Micro Ace也分别出品过这一涂装的板件，名为”海盗旗最后的飞行“及”海盗旗最后的巡航“，彰示F-14B这一传奇机种的落幕演出。
这一主题是纪念2004年下半年，美国海军第103「海盗旗」战斗机中队(VF-103 “Jolly Rogers”)部署于「约翰·肯尼迪」号航空母舰（USS John F. Kennedy,CV-67)期间，在波斯湾执行其格鲁曼F-14B”雄猫“机群最后一次巡航。
然而10月18日第103中队长盖伊·麦登中校（Guy Maiden）因部属在迪拜上岸休假时的纪律事件遭连坐解职，由8月31日才刚卸任的前中队长大卫·约翰·兰德斯中校（David John ”DJ” Landess）再次归队接替。2005年2月16日第103中队换装波音F/A-18F“超级大黄蜂”而改称第103战斗攻击机中队（VFA-103），作战官布莱恩·科尔（Brian D. “Bear” Koehr）同时接任第103中队长。港龙套件封面正是描绘这两代中队长座机同时出镜相伴而飞的情景，但事实上这一场面从未出现。
这架第103中队长座机为制造序号163217、战术编号AA103的F-14B-150-GR。其垂直尾翼涂有髑髅海盗旗队徽，环饰以「Jolly Rogers」（海盗旗）与「Final Tomcat Cruise」（雄猫最后的巡航）字样。
在美国海军中，中队长座机又惯称为CAG bird。本机在2003年5月方移转予VF-103，2004年6月最后巡航开始时施以CAG bird特殊涂装。
右翼根挂架搭载洛克希德-马丁公司「红外线夜间低空导航暨标定」(Low Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night, LANTIRN)吊舱，具有投掷激光制导炸弹(laser-guided bomb, LGB)的能力。
巡航结束后的2004年12月间座舱机组员名更改为CDR “BEAR” KOEHR/XO及CDR ”DJ” LANDESS/CO，此处CO (Commanding Officer)指中队长、XO (Executive Officer)指作战官，即中队长的副手。两者在现行美国海军军制皆为中校。CO通常在15个月任期届满后转调他职，由XO接任。
机首同时漆上代表执行四次轰炸任务的炸弹标志。本机在2005年1月26日除籍封存，同年7月27日拆解。
第103中队的末任中队长兰德斯中校为着舰千次以上的老牌海军飞行员，其名号漆于后座雷达拦截官(radar intercept officer, RIO)席只是将该中队两位中队长一并呈现于指挥官座机上，作为服役长达20年的F-14退役纪念。而美国海军舰载机通常视机体妥善状态指派飞行机组员，座舱旁漆上的名号只能作为参考。
依据美国国防部于1993年5月1日修订颁布的海军和海军陆战队飞机涂装标准（Paint Schemes and Exterior Markings for US Navy and Marine Corps Aircraft），各中队经职能司令(Type Commander），此处指海军航空兵司令（Commander, Naval Air Forces)核准可拥有一架非标准涂装机体；两架以上则须事先申请，经海军航空系统司令部(Naval Air Systems Command)甚至海军作战部长(Chief of Naval Operations)核准方可实行，通常呈现的方式为鲜艳色彩涂装，而非常规的低可视度涂装（Low Visibility Schemes）。
自上世纪30年代末起，美国海军各航空母舰部署的舰载机中队由舰载航空大队(Carrier Air Group，简称CVG)统辖，大队长称为CAG (Commander of the Air Group)。
舰载航空大队在1963年12月20日改称舰载机联队(Carrier Air Wing，简称CVW)，而联队长仍依传统称为CAG。
1983年美国海军部军制改革中，舰载机联队长由中校军衔升为上校军衔担任，与航空母舰舰长及驱逐舰队司令等上校军衔者一并由航母战斗群少将司令指挥，同时担任航母战斗群打击任务作战官（Striking Operation Officer）。在军制改革的同时设立副联队长(Deputy CAG，简称DCAG)，预备在一年半后接替转任舰长的CAG。
于是各中队依惯例拥有的一架非标准涂装机体通常使用X00战术编号(modex，前缀为该中队在CVW之战斗序列)，称为联队长座机(CAG bird)或副联队长座机(DCAG bird)；若经核准拥有第二架非标准涂装机体，则通常使用X01战术编号，称为中队长座机(CO bird)。
但彩绘涂装的CAG bird或CO bird仅作为中队精神象征，实际上并非联队长或中队长真正的座机。
美国海军联队长依惯例须取得两种以上机型的飞行员或飞行官(Naval Flight Officer, NFO)资格，却不可能熟稔联队内各式机种操控。这就是为何同联队可能辖属的战斗机、攻击机、侦察机、空中预警机、反潜机、直升机、空中加油机、运输机等中队都有各自的CAG bird，但联队长不可能全部亲自驾驶的原因。
因为CAG bird只具有象征意义，其X00战术编号也只是惯例，并非全然如此。例如第103「海盗旗」战斗机中队(VF-103 “Jolly Rogers”)、第143「呕吐犬」战斗机中队(VF-143 “Pukin’ Dogs”)、第213「黑狮」战斗机中队(VF-213 “Black Lions”)就曾分别以战术编号与中队编号相同的103、143、213者作为CAG bird。而这必须在该中队战斗序列与中队编号前缀相符的情况下方能实行。
