在整个20世纪60年代，美国宇航局的科学家和技术人员不遗余力地为“阿波罗”计划培训宇航员。美国地质调查局新设置的天文地质部门选中了亚利桑那州作为模拟月球训练地点。亚利桑那州有许多现存的陨石坑、贫瘠的山谷、火山渣锥和熔岩层，完全可以满足美国宇航局进行宇航员、车辆和设备的测试需求。为了让这里更加像月球，在弗拉格斯塔夫北部的一片土地上，还埋设了炸药，炸出一个个模拟的陨石坑。“阿波罗”宇航员查尔斯·杜克和约翰·杨在亚利桑那州驾驶“Grover”月球车进行训练，1972年的“阿波罗16号”任务中，杜克和杨驾驶月球车探测月球表面。

1968年7月27日，在2号火山渣场（Cinder Lake Crater Field #2），引爆了大量炸药，在这里炸出大大小小354个模拟陨石坑，以尽可能创造一个真实的月球表面。

2号火山渣场爆破完成后的航拍照片，黑色火山渣下方的黏土层被炸了出来。宇航员哈里森·施密特和基因·塞尔南正在勘测火山渣场内的模拟陨石坑。1972年“阿波罗17号”任务中，他们两个人都在月球上行走过。

一位格鲁曼飞机工程公司的工程师，正在驾驶月球车概念车在训练场地进行测试。1966年5月，亚利桑那州霍皮斯巴特斯，这里正在进行早期的“阿波罗”宇航服测试工作。

1965年秋，美国地质调查局的地质学家乔·奥康纳在亚利桑那州Hopi Buttes火山场测试“阿波罗”宇航服的早期版本。月球探测车开进了一个模拟陨石坑。亚利桑那州日落火山口Bonito熔岩流边缘，身穿早期“月球宇航服”的测试人员，正在进行工作。1966年，移动地质实验室（MOLAB）或称早期月球车概念车，正在亚利桑那州弗拉格斯塔夫东北部的梅里亚姆火山口进行测试。

1971年6月25日，宇航员吉姆·欧文和戴夫·斯科特在亚利桑那州科科尼诺角进行最后一次地质勘测训练。他们在1971年的“阿波罗15号”任务中登上月球表面。“阿波罗17号”宇航员哈里森·施密特站在一个峡谷的边缘，这里用来模拟“阿波罗15号”的着陆点大哈德利里尔。施密特最初是“阿波罗15号”的后备宇航员，后来计划参加“阿波罗18号”任务。当该任务被取消后，由于他之前的工作，以及专业地质学家的身份，施密特被编入“阿波罗17号”任务组。

1967年10月，1号火山渣场被炸出96个模拟陨石坑，用来进行训练。美国地质调查局的地质学家蒂姆·海特和大卫·施莱彻在1号火山渣场，身穿早期“阿波罗”宇航服进行现场测试工作，模拟月球舱就停在后面的土坡上。

1965年，透过模拟登月舱的两个三角形观察窗中的一个，拍摄亚利桑那州训练场周边的山丘。1968年8月1日，亚利桑那州弗拉格斯塔夫北部的小科罗拉多河上再次进行大规模的爆破，在黑色熔岩渣表层炸出巨大的模拟陨石坑。1967年6月，美国地质勘探局天文地质部门研制的探测车，正在亚利桑那州弗拉格斯塔夫附近的块状熔岩流中进行现场测试。“阿波罗”训练期间，贝尔航空系统公司还在这里测试了最新的单人喷气动力系统。1967年5月，天文学家格纳·舒麦克在一次实地考察中，向一大群宇航员讲述亚利桑那州陨石坑边缘抛射物的情况。宇航员吉姆·欧文和大卫·斯科特驾驶月球车，勘测大型陨石坑。2011年，从卫星照片上寻找到亚利桑那州弗拉格斯塔夫北部的2号火山渣场，几十年后，这里依旧留着当年的痕迹。

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